第五百五十二章 国民车
太平洋的夏季,可以说是相当的风平浪静,即使是北部阿留申群岛附近,大风大浪出现的频率也只有20%,南部新西兰以北在南纬30度线附近大风大浪出现频率也不会超过20%。风浪会从秋季开始逐渐增多,到冬季2月份最大。
朦胧的月光照射在平静的海面上,波光粼粼,几艘快艇高速从远处飞驰而来,由于速度太快,这些快艇从浪尖上飞过之后,前半截的艇身都离开了海面!
他们的前方出现了一个巨大的黑影,迎面而来,那是一艘货轮。
几艘快艇以最小马力悄无声息的靠近了那艘货轮,快艇上站起几个人,举起抛绳枪,对准货轮上的栏杆扣动扳机。
砰!砰!砰!
抛绳枪的挂钩准确无误的勾住了栏杆,众人麻利的顺着绳索爬上货轮。
从被窝里被拉起来的船长颤颤巍巍的看着这些凶神恶煞,全副武装的壮汉,颤声问道。“你们,你们是什么人?这可是美国船。”这艘是从菲律宾起航前往美国的货轮,船上装载的也不是什么金银珠宝,只是菲律宾盛产的椰子油而已。他实在想不通这些人为什么劫持这艘船。
为首的壮汉嘿嘿一笑。“我们找的就是美国船。我问你,这艘‘旧金山’号是不是前往纽约港?”
船长点点头。
壮汉又问了一句。“是不是途径巴拿马运河?”
船长再次点头。
“那就行了,我们就是要搭顺风船,你们要是乖乖听话,我也不会为难你们。要敢耍花招,反抗,我就把你们统统丢下海里喂鲨鱼!”他们是德国特种部队,来执行一项秘密任务;随后他们将所有的船员都赶进底舱关押起来。
货轮缓缓停了下来,一个成员来到船舷边,手拿手电筒,朝远处的海面打出了信号。
不一会远处驶来三艘潜艇,成员们操控货轮上的起重机,将潜艇甲板上的货物一件件吊上来,又搬进底舱。忙碌了三个多小时,才继续起航,前往巴拿马运河。
德国总理府里,总理施佩尔正召开例行会议。此时的德国总理就是个有名无权的虚职,也就对外发表演讲什么的。因此雅尼克打算让自己的心腹们轮番当当过过瘾。
“我们的失业率已经连续五年低于1%。”
原时空的1933年之前,德国(当时的魏玛共和国)的经济状况一团糟,失业人口高达600万,占劳动力人口的一半。但1933年之后,德国新政府创造了一个经济奇迹----零失业率。到1939年,全德国的失业人口只有区区30万,失业率接近于零。
当时的德国政府采取了很多措施来实现“经济奇迹”。
比如在失业率统计中,女人被排除在外;德国人被给予非常简单的选择:或者工作,或者被定义为“不想工作(work-shy)”而被送到集中营;犹大人从1935年起被剥夺公民身份,也因此在失业人口统计中被剔除在外;从1935年起,德国实行强制义务兵制,很多年轻人也在失业人口统计中被剔除。截至1939年,德国的军人总数高达140万。
所以当时的德国零失业率的经济奇迹很大程度上是“统计游戏”。但也不可否认,当时的德国政府通过大量的公共工程确实创造了很多工作岗位,比如:挖战壕、修公路、植树造林等。
虽然德国已经横扫了整个欧洲,不过战争并没有就此结束。为了迎接更大规模的战争,整个欧洲的钢铁厂、工业区、小企业、手工作坊都在全功率运转,生产一切能生产的物资,不浪费一分一秒的时间。来自军方的采购合同从没有中断过,大部分企业不得不加班加点,工人们没日没夜的进行生产。这种情况下德国人的失业率已经降低到了不可思议的程度,所有人都有工作要忙碌,很少有闲散人员在马路上晃荡。
“如今欧洲有全世界最发达的高速公路,从柏林出发的的高速公路直通巴黎、华沙、罗马。整个欧洲的铁路网络也连接到了一起,每个人口超过一百万的城市都建有机场。大大方便了人们的出行。”
“既然有了这么发达的交通,不好好利用就是浪费。过去的五年,我们已经完成了普及收音机和自行车的工作。未来的五年里,我们将致力于普及汽车这项工作,帝国的每一户家庭都将用上自己的汽车。”
20世纪30年代初,德国汽车工业的主要产品还是豪华车,而豪华车在当时只能是富人的玩具,普通民众根本没有经济能力去购买价格昂贵的豪华车。
在1936年,小胡子提出了一个设想,要生产一种廉价的“大众汽车”。他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车,德国每50人才有一辆汽车,职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。
小胡子下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车(相当于当时的396美元)。
理想是很丰满,但是让私营企业生产这么便宜的车几乎不可能。小胡子便命令由“劳工阵线”来负责,1937年3月28日,“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH”公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为“VolkswagenwerkGmbH”(大众汽车)。
1938年5月26日,大众汽车公司开始在沃尔夫斯堡开建新的工厂,用于生产保时捷设计的“国民轿车”甲壳虫。但是好景不长,仅仅一年之后,二战就爆发了,大众在沃尔夫斯堡的工厂停止生产甲壳虫,转而生产军车辆,原先生产的200多辆甲壳虫也没有在民间普及开来,而是装备了德国军队,小胡子的“人民汽车”暂时中止。
现在,雅尼克也启动了“国民车”这个项目,也就是初代的甲壳虫,售价是500欧元。此时德国普通职工的最低月薪是50欧元,如果不吃不喝,不用一年时间就可以把把甲壳虫带回家了。
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朦胧的月光照射在平静的海面上,波光粼粼,几艘快艇高速从远处飞驰而来,由于速度太快,这些快艇从浪尖上飞过之后,前半截的艇身都离开了海面!
他们的前方出现了一个巨大的黑影,迎面而来,那是一艘货轮。
几艘快艇以最小马力悄无声息的靠近了那艘货轮,快艇上站起几个人,举起抛绳枪,对准货轮上的栏杆扣动扳机。
砰!砰!砰!
抛绳枪的挂钩准确无误的勾住了栏杆,众人麻利的顺着绳索爬上货轮。
从被窝里被拉起来的船长颤颤巍巍的看着这些凶神恶煞,全副武装的壮汉,颤声问道。“你们,你们是什么人?这可是美国船。”这艘是从菲律宾起航前往美国的货轮,船上装载的也不是什么金银珠宝,只是菲律宾盛产的椰子油而已。他实在想不通这些人为什么劫持这艘船。
为首的壮汉嘿嘿一笑。“我们找的就是美国船。我问你,这艘‘旧金山’号是不是前往纽约港?”
船长点点头。
壮汉又问了一句。“是不是途径巴拿马运河?”
船长再次点头。
“那就行了,我们就是要搭顺风船,你们要是乖乖听话,我也不会为难你们。要敢耍花招,反抗,我就把你们统统丢下海里喂鲨鱼!”他们是德国特种部队,来执行一项秘密任务;随后他们将所有的船员都赶进底舱关押起来。
货轮缓缓停了下来,一个成员来到船舷边,手拿手电筒,朝远处的海面打出了信号。
不一会远处驶来三艘潜艇,成员们操控货轮上的起重机,将潜艇甲板上的货物一件件吊上来,又搬进底舱。忙碌了三个多小时,才继续起航,前往巴拿马运河。
德国总理府里,总理施佩尔正召开例行会议。此时的德国总理就是个有名无权的虚职,也就对外发表演讲什么的。因此雅尼克打算让自己的心腹们轮番当当过过瘾。
“我们的失业率已经连续五年低于1%。”
原时空的1933年之前,德国(当时的魏玛共和国)的经济状况一团糟,失业人口高达600万,占劳动力人口的一半。但1933年之后,德国新政府创造了一个经济奇迹----零失业率。到1939年,全德国的失业人口只有区区30万,失业率接近于零。
当时的德国政府采取了很多措施来实现“经济奇迹”。
比如在失业率统计中,女人被排除在外;德国人被给予非常简单的选择:或者工作,或者被定义为“不想工作(work-shy)”而被送到集中营;犹大人从1935年起被剥夺公民身份,也因此在失业人口统计中被剔除在外;从1935年起,德国实行强制义务兵制,很多年轻人也在失业人口统计中被剔除。截至1939年,德国的军人总数高达140万。
所以当时的德国零失业率的经济奇迹很大程度上是“统计游戏”。但也不可否认,当时的德国政府通过大量的公共工程确实创造了很多工作岗位,比如:挖战壕、修公路、植树造林等。
虽然德国已经横扫了整个欧洲,不过战争并没有就此结束。为了迎接更大规模的战争,整个欧洲的钢铁厂、工业区、小企业、手工作坊都在全功率运转,生产一切能生产的物资,不浪费一分一秒的时间。来自军方的采购合同从没有中断过,大部分企业不得不加班加点,工人们没日没夜的进行生产。这种情况下德国人的失业率已经降低到了不可思议的程度,所有人都有工作要忙碌,很少有闲散人员在马路上晃荡。
“如今欧洲有全世界最发达的高速公路,从柏林出发的的高速公路直通巴黎、华沙、罗马。整个欧洲的铁路网络也连接到了一起,每个人口超过一百万的城市都建有机场。大大方便了人们的出行。”
“既然有了这么发达的交通,不好好利用就是浪费。过去的五年,我们已经完成了普及收音机和自行车的工作。未来的五年里,我们将致力于普及汽车这项工作,帝国的每一户家庭都将用上自己的汽车。”
20世纪30年代初,德国汽车工业的主要产品还是豪华车,而豪华车在当时只能是富人的玩具,普通民众根本没有经济能力去购买价格昂贵的豪华车。
在1936年,小胡子提出了一个设想,要生产一种廉价的“大众汽车”。他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车,德国每50人才有一辆汽车,职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。
小胡子下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车(相当于当时的396美元)。
理想是很丰满,但是让私营企业生产这么便宜的车几乎不可能。小胡子便命令由“劳工阵线”来负责,1937年3月28日,“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH”公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为“VolkswagenwerkGmbH”(大众汽车)。
1938年5月26日,大众汽车公司开始在沃尔夫斯堡开建新的工厂,用于生产保时捷设计的“国民轿车”甲壳虫。但是好景不长,仅仅一年之后,二战就爆发了,大众在沃尔夫斯堡的工厂停止生产甲壳虫,转而生产军车辆,原先生产的200多辆甲壳虫也没有在民间普及开来,而是装备了德国军队,小胡子的“人民汽车”暂时中止。
现在,雅尼克也启动了“国民车”这个项目,也就是初代的甲壳虫,售价是500欧元。此时德国普通职工的最低月薪是50欧元,如果不吃不喝,不用一年时间就可以把把甲壳虫带回家了。
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